Вечный спор автолюбителей 2(ведущие колёса)

[Gates]

Voobshe kakie mashini vy predpochitaete s perednim privodom ili zadnim?
Polnoprivodnie ne ubsuzhdaem oni vne konkurencii.

Lichno ja ne priznaju zadnij privod!!!

[Благожелатель]

Originally Posted by erexa

mi hat kayfarik kriv chsarqenq u peredni u zadni mashneq' krvcnenq

Takic durs kgas?

[burnash]

полный привод рулез

[grig1979]

Originally Posted by burnash

полный привод рулез

Да уж, с этим поспорить уж никак нельзя!

[Gates]

Хотел бы я на тебя посмотреть Гейтс, как ты моментально выходишь из заноса на хайвейах в штатах на скорости 80 миль в час. Было бы занятно на это посмотреть.

Grig dorogoj, my zdes' govorim pro Armeniju, v shatatax ja by dazhe kupil mashinu s automatom No v Erevane za poslednie 2-3 zimy ni razu ne poterjal upravlenie, maximum na pol metra zadok zanosilo i uzhe vyxodil iz zanosa. I eto na vsesezonnyx pokrishkax, pri tom zadnie byli "lysovatye".
Kstate vot eshjo odin plus perednego privoda - ekonomia na pokryshkax.
lichno ja raz v 2 goda pokupaju 2 novye pokrishkipolukapron. Stavlju vperjod, a starij nazad.

А то что немецкие машины сакс, это ты конечно загнул...и при этом круто так, очень круто.

Vsjo sravnitel'no, samye kachestvennye mashiny japonskie, samie komfortabel'nye amerikanskie, samie bezopasnie shvedskie. A nemeckie samie "prestizhnye" i zamet' imenno v Armenii i podobnyx stranax.
A rossijskie samye praktichnie dlja nas, dazhe skazhu chto bolee vynoslivye na nashix dorogax chem nemcy.
Esli mne pokazhesh' inomraku, u kotoroj probeg 700.000 km po sovetskim dorogam(kak moja), obeshaju kuplju mashinu etoj marki i sdelaju tebe xoroshij podarok, mohet dazhe svoju podarju tebe

[darrel]

Originally Posted by Sensey

Вообще то я люблю класстческте седаны с 4х4... но мой любимый Опель не выпускает таких машин...

С какох пор? Опель выпускал такие машины .... у поего приятеля полноприводный седан ... правда старый очень.

[darrel]

Не знаю как там на хайвеях в штатах, но у нас передний привод удобнее .... особенно зимой .... просто у меня дача в Джреже и все это очень актуально да и в городе у нас зимой не как в Нью Йорке или Париже - сугробы однако бывают.

я водил и с задним приводом и с передним .... приемуществе переднего на скользких дорогах очевидны ... опять-таки в наших условиях где сплошние подъемы и спуски. Попобуйте на задних поднять машину по заснеженному побъему и на предних. Да и спускаться легче - зад не заносит .... хотя почему сам не пойму.

С педними на малолитражках меньше расхода топлива - не теряется на дополнительное трение (кардан, мост, дифференциал). В мощности потери тоже нет. Это пофигу если мотор двух и более литровый, но на малолитражках ощутимо.

У заднего одно приемущество - передок не так нагружен. Вес распределен равномерно ... поэтому передние тресет сзади на плохих дорогах каких у нас много.

Ну и про мерсы и БМВ - на больших машинах вообще передний привод не ставят - износ ходовой будет очень сильный.

[darrel]

полноприводники это клево .... но бензин жрут, сволочи.

[nm]

Originally Posted by Gates

Kakoj nafig zanos??? Voditel' s nebol'shim opytom vozhdenija na skol'zkix dorogax na peredne vedushej mashine, momental'no vyxodit iz ljubogo zanosa, povernuv rul' v tu s toronu kuda tebe nado exat' i ne ochen' sil'no nazhimaja na gaz srazu vyxodish iz zanosa.
I eshjo odin pljus tak kak osnovnaja tjazhest' prixodit'sja na perednie kolesa ix sceplenie s dorogoj luchshe.

.......

не совсем корректно, возникает _снос_ передней оси - и машина _передней_ осью просто плавно плывет в сторону(а не крутится). положение колес значения не имеет. самый действенный метод противодействия -- вызов заноса задних колес - ручником - а потом уже выход из создавшегося заноса - что уже более штатная ситуация, ибо передние колеса начинают работать ...

такчто ПП машинки - они довольно опасны для водителя - который водит на них уверенно - типа 'na peredne vedushej mashine, momental'no vyxodit iz ljubogo zanosa,'

вущественный минус - да, зад машинки зимой с легкостью просто уходит в занос. к этому тоже надо быть готовым.

Originally Posted by Gates

I eto na vsesezonnyx pokrishkax, pri tom zadnie byli "lysovatye".
Kstate vot eshjo odin plus perednego privoda - ekonomia na pokryshkax.

поближе к зиме скажи, где и когда ты ездишь - чтоб у нас маршруты не пересекались


ПП просто удобнее в рулении - ВАЗ 8-ку я рулю когда нужно одной рукой с перекатом под рулем довольно легко, в отличии от (росскийских же) ЗП. да и в армении учитывая что большую часть времени - сухо, имеет смысл брать машинку более маневренную.
минус ПП - за ходовой частью надо следить внимательнее.

Originally Posted by Sensey

На 9-ке мне чертовски не понравился "тупость" ручки переключения передач.

ну если это была чисса пацанская коротенькся ручка - то да. а так -- очень даже ничего. правда надо привыкнуть не включать заднюю вместо первой (часто в коробке ломается пружинка фиксатора)

Originally Posted by grig1979

Да потому как они смогли смостерить такой привод для заднего, который может регулировать напряг между двумя осями, из-за чего занос станивтися менее опасным. Полноприводные машины, это как бы ultimate point этой самой регулировки, когда компьютер сам регулирует уже не на оси, а на каждое колесо.

мможно поподробней про _напряг_ (дык,импет придать надо, а то бечный движетель останавливается (ц)) ?

ага, полный привод в лице УАЗ-а ))) найди мне там компьютер
кстати полный привод более коварен в вопросе управления. ибо в зависимости от того, как еог рулят, он может приобретать свойства и переднего и заднего привода - соответственно и приемы там разные. неопытный водитель может запросто вылететь с трассы на полном приводе именно из-за этого.

[Երեխա]

Originally Posted by Sensey

Takic durs kgas?

iharke axpers

yes mashnes caxel em

[Gates]

Originally Posted by nm

не совсем корректно, возникает _снос_ передней оси - и машина _передней_ осью просто плавно плывет в сторону(а не крутится). положение колес значения не имеет. самый действенный метод противодействия -- вызов заноса задних колес - ручником - а потом уже выход из создавшегося заноса - что уже более штатная ситуация, ибо передние колеса начинают работать ...

nm, eto teorija ili ty na praktike eto chasto ispolzuesh'???
To o chjom ja govoril, eto moj lichnij opyt 5-i zim v Erevane.
A ruchnika u moej mashiny net uzhe let 8-9

такчто ПП машинки - они довольно опасны для водителя - который водит на них уверенно - типа 'na peredne vedushej mashine, momental'no vyxodit iz ljubogo zanosa,'

Eti glux goval chi eti pordzic elnelov em asum.

вущественный минус - да, зад машинки зимой с легкостью просто уходит в занос. к этому тоже надо быть готовым.

Poetomu govorju opytnij shofjor.

[quote]поближе к зиме скажи, где и когда ты ездишь - чтоб у нас маршруты не пересекались [quote]Ja kak ponjal marshrut u nas odin Monument Tak chto esli uvidesh' odinokuju krasnuju 8-ku s nomerami 67 lo 784, podnimajushemsemu po obledenevshimu monumentu, znaj eto ja

...минус ПП - за ходовой частью надо следить внимательнее.

Ne pravda, ja 2 goda nazad pomenjal "peredok", i do six por, ne smotrja na mojo bezzhalostoe vozhdenie, vsjo v porjadke.

[burnash]

а я вот не понял - почему в полле выбор был поставлен жесток между передним и задним приводом? я вот например внедорожники люблю - или седаны полноприводные ...

[Gates]

burnash, polnij privod vne kokurencii
Naprimer moja mechta nuvij Audi Allroad, ili Volvo takogo zhe tipa.

[W_z_rd]

Peredniy privod xorosh dlya spol`znik dorog - i basta. S zadnim privodom legche vpisivat`sya v povorot na bol`shoy skorosti, legche ustraivat` zanosi, itd. Koroche - zadniy privod - dlya sportivnoy ezdi po suxim dorogam, NMV. Potom, kogda srivaeshsya s mesta, perednaya chast` mashini podnimayutsya i sceplenie koles s dorogoy umen`shaetsya, a zadnix - uvelichivaetsya.
Ya dovol`no dolgo vodil i s perednim i s zadnim, zimoy peredniy privod - vne konkurencii, no letom ya by ezdil tol`ko s zadnim.

[W_z_rd]

Originally Posted by grig1979

Хотел бы я на тебя посмотреть Гейтс, как ты моментально выходишь из заноса на хайвейах в штатах на скорости 80 миль в час. Было бы занятно на это посмотреть....

Bylo, bylo. Prakticheski iz zanosa, na skorosti okolo 80 mph, na rampe exit-a. Smog virovnit` mashinu i sletet` na obochnu. Esli by ne idiotskiy znak broshenniy remontnikami, to voobshe oboshelsya by bez tzarapini. Posle etogo sluchaya ya ochen` zauvazhal peredniy privod.