Студентам и аспирантам МАИ посвящается

[darrel]

Не помню откуда я это взял, но очень похоже на то, что обсуждали МАИшники.


=== Цитата===

Думаю, все видели картинку-инструкцию, предлагающую сделать самолет из 2-х спичек и нескольких мух, приклеенных к крыльям в качестве движителей. Картинка, конечно, шуточная, а вот что получается на самом деле (взято с форума
"птичек"):

Кстати, в приведенной схеме есть ряд неточностей, выявленных испытаниями.

1. Hедостаточна мощность двигателей. Рекомендуемые мухи слишком мелкие и поднять планер не могут. Проблема решается заменой четырех мелких мух на двух или трех изрядных (какие на пляже водятся и больно кусают).

2. Hарушена центровка, что приводит к нестабильному полету аппарата. Исправляется пластилином на нос или дополнительной стандартной (не изрядной, но и не мелкой) мухой на хвост.

3. Двигатели имеют склонность не запускаться. Дело в том, что если следовать рекомендации и приклеивать муху лапами, то она тратит все силы не на полет, а на попытки отклеить лапы. Проблема решается удалением этих самых лап и приклеиванием двигателей непосредственно за туловище.

4. Полет аппарата весьма нестабилен, часто наблюдается беспорядочное вращение, восстановиться из которого удается лишь повторным взлетом (при удачном падении). Исправляется нитками длиной 5-7 см, одним своим концом прикрепленными на концах крыльев.

5. Hе рекомендуется использовать различные "супер-клеи" для крепления двигателей - это выводит их из строя (дохнут). Оптимальным клеем зарекомендовал себя БФ-2 (ПВА можно использовать для сборки планера, но двигатели им крепить плохо).

5. Один раз было зарегистрировано несанкционированное покидание аппаратом отведенной ему зоны полетов - вылетел в открытое окно. Рекомендуется закрывать окна и иметь в зоне полетов готовый к действию сачок для ловли бабочек. Принуждение к посадке при помощи скрученой газеты грозит поломкой аппарата.

=== Конец цитаты ===

[Agregat]

Если мы делаем пассажирский самолет, то угол атаки может быть только больше нуля, так что нам нужен механизм закрылок, а так соответствующее хвостовое оперение. Ну и геометрию крыла надо изменять, чтоб при посадке, когда падает скорость самолет не рухнул.