Вопрос к размышлению : номер 2 : Китай

[Mono]

Полчаса назад по Айлуру показывали ландшафты Китая. Небоскребы , автотрассы и все такое. И все это произошло за последные 10 - 20 лет. И самое главное Китайцы это сделали своими силами. Никого не грабили, понты не показывали и не учили уму разуму никому, просто трудились в поте лица и строили и продолжают строить.

Так вот вопрос к размышлению всем. По каким принципам делается все это ?
Имеют ли нынешные гуманитарные науки ответ на этот вопрос? Имеют ли экономисты , политологи и социологи ответ на этот простой вопрос. Естественно не имеют ибо Китай развивается ВОПРЕКИ догмам нынешных гуманитарных спецов.

Китай без всяких понтов построил железную дорогу от Урумчи до Казахстана. Теперь строят дорогу в Тибет Лхасу и оттуда наверное будет соеденинение с Индией. Пока Амеры и Еврократы пугали Армян трубопроводом БТД , Китайцы тихо мирно начали строить нефтепровод из Каспии в Китай. И теперь Казахская нефть скорее всего потечет в Китай нежели в Европе. И вообще зачем Европе нефть если там прирост ВВП не может поднятся выше 1-ого процента в год.

Более того . Европа никак не мог решится запустить свою систему GPS под названием Галилео. Пока еврократы грызлись между собой кто сколько должен давать Китай предложил помощь в размере 200 миллион долларов. Потом и Индия предложила примерно столько и теперь благодаря им Галилео будет запущен. Хотя Европейцам это будет стоить в долгосрочном плане дорого ибо они подписали контракт что будут переданы авиатехнологии Китаю. И вполне вероятно что через лет этак 10 Китай будет производить самолеты Эйрбас.
Армяне тоже продали свои технологии каучука Китаю.

Вот такие вот дела. А между тем наши СМИ день и ночь мямлат про всякие там псевдонаучные теории типа демократизма и прочей ерунды типа место женщины в семье.

Господа иногда следовало бы вам подумать о том что подумают о вас наши потомки ... Дурить народ нехорошо. Это будет стоить очень дорого нам.

[Joshua12]

Если о чем-то не имеешь понятия молчи и читай на сайте, который я привел выше. Учись Моно. Сделай это привычкой для себя. В мире есть очень многое о чем тебе не известно.

[Joshua12]

Fuel cells, the power source of our future
By J. David Cohen/ Energy Matters
Thursday, September 30, 2004

http://www2.townonline.com/danvers/o...rticleid=94835

What is a fuel cell? It is a device that continuously processes certain types of fuel with oxygen (or air) converting the fuel's thermal energy content directly into electrical power. There is no combustion process, neither internal nor external.

The device was invented in the 1830s by a British lawyer and physicist, Sir William Robert Grove, who stumbled onto the phenomenon of the fuel cell by accident.

He found that when water is dissociated into its elements of hydrogen and oxygen by some means requiring an electrical energy input, the hydrogen and oxygen begin to recombine producing a reverse flow of electrical energy in the power circuit after the input power source is disconnected. In other words, the chemical reaction is nearly reversible except for electrical resistance losses.

Fuel cells bypass the need for an internal combustion engine or steam engine to drive a magnetic generator. Fuel simply goes into the fuel cell, and electricity comes out along with some moisture.

There was little interest in the fuel cell for more than a century. It was simply a laboratory curiosity. However, by the late 1950s, it was looked upon as being a practical power source for the orbiting vehicles of the space program. Fuel cells now supply very reliable power for the space shuttle.Fuel cells are two to three times more fuel efficient than an internal combustion engine, preserving a much higher percentage of the original fuel's chemical energy as usable power.

Hydrogen was and still is the fuel of choice for fuel cells. This was one reason that little practical interest in fuel cells existed for so many years. Hydrogen was neither readily available at the local gas station nor at a hardware store.

Other fuels such as hydrazine (a relative of ammonia) and methanol have been shown to work, but they are both impractical for a number of reasons. They are highly toxic and difficult to produce on an energy efficient scale. The manufacturing processes for both substances waste far more energy and valuable resources than they can give back. They can also be quite dangerous to handle, especially the hydrazine, which is explosive. In addition, both substances require the intermediate production of hydrogen to build their molecular structure. It is therefore far more practical to use the hydrogen directly.

Fuel cells will appear in various sizes to provide power for automobiles, trucks, agricultural machines, buses, railway locomotives, surface ships and submarines. In fact, a new class of submarine developed in Germany by Howaldtswerke Deutsche-Werft features air-independent propulsion based on the hydrogen fuel cell.

Only aircraft will be unable to use fuel cells because of weight and power density factors. Fuel cells can also be used as stationary power sources for emergency electrical power or power for remotely located structures such as homes, commercial buildings or factories. In other words, they will supply electricity on demand wherever necessary.

All that will be required is the ability to obtain hydrogen as easily as we obtain petroleum at present. This means that a hydrogen manufacturing and distribution infrastructure is needed. The hydrogen will be manufactured from water with the use of renewable clean energy. After it is used, it turns back into water so it will be infinitely available and will never disappear as petroleum inevitably will in a few short years.

Is hydrogen difficult to make? No, it is so easy that you can do it in your garage. All that is needed is water, a source of direct current electricity, and an electrolyte to lower the electrical resistance of the water. This process can be easily scaled up for massive production volumes. It can be manufactured at any pressure by pre-loading the electrolysis cell to the desired distribution pressure.

Energy for making hydrogen must be provided from clean, renewable energy sources. Those include hydroelectric energy, wind turbine energy, geothermal heat sources, or solar thermal radiation. Correct choices will be made on the basis of availability, practicality and cost. Currently, hydroelectric power has little availability. Our resources are close to being fully committed.

Solar power is currently very expensive, however solar hydrogen development progress has been reported in Australia.

Wind turbine power and geothermal power are available at 7 cents per kilowatt-hour or less, and are thus the most logical choices at this time. As their availability and use increases, unit cost will decrease.

J. David Cohen lives on Cornell Road in Danvers. He is a retired professional engineer, license 30246, who worked at General Electric Aircraft Engines in Lynn for 45 years. He will be providing a monthly column for readers of the Danvers Herald.

[Abyssss]

я понимаю, что тема для вас может быть много значит, но неужели обязательно грубость впихнуть в свои слова? нельзя просто аргументами пользоваться? в конце концов - чего стоят все ваши знания, если вы не знаете как вести нормальный мирный диалог? так что хвать подкалывать друг друга

[Bionika]

na samom dele, deistvitel'no ochen' bistro razvivaetsya Kitay, prichem vo vsex sferax- i na bitovom i na politicheskom urovne i v celom za schet svoey rabotosposobnosti, chego osnovatel'no ne xvataet Armenii.Daje esli prosto posmotret' vokrug- vezde kitaiskie tovari, i ya deistvitel'no ochen' uvajayu etu stranu.

[Mono]

Йешуа спасибо за статью. По просьбе Абиссса я буду писать культурно.

Все это конечно интересно. Это новый тип аккумулятора который может дать много электричества для разных машин механизмов которые должны двигатся.

Но на мой основной вопрос так и не был дан ответ. Как и на каком электричестве будет производится Водород. Ответ на этот вопрос вот из статьи

Energy for making hydrogen must be provided from clean, renewable energy sources. Those include hydroelectric energy, wind turbine energy, geothermal heat sources, or solar thermal radiation. Correct choices will be made on the basis of availability, practicality and cost. Currently, hydroelectric power has little availability. Our resources are close to being fully committed.

То есть водород будут производить из ветрянных мельниц где электричество как минимум стоит 10 центов за квт.ч Вы предсталвяете цену этого водорода и вы представляете себе сколько будет вам стоить езда на такой машине ???

По моим так грубым расчетам это будет стоить в 3 или 4 раза дороже бензина.

Йешуа я же не говорю что такое невомозжно. Я лишь говорю. Пока нету источника электричества который производит эл. в 1 цент за квч то не видать нам водородных аккумуляторов.

Сегодня такое дешевое эл. бывает только в ГЭС и в газовых ГРЭС. Но не лучше ли газ сжигать в прямую
газ --> движение машины
нежели создать такой длинный цикл где na каждom переходe цикла будет потеря энергии.
газ --> электр. --> водород --> электр. --> движение машины

Если бы все было так легко не рвались бы в Ирак так истошно

[Joshua12]

Originally Posted by Mono

По моим так грубым расчетам это будет стоить в 3 или 4 раза дороже бензина.

Молодой человек над этими вопросами работают целые институты, вы кого из себя возомнили!

Вот читайте: http://www.eere.energy.gov/RE/hydrogen.html

Production
Hydrogen is produced from sources such as natural gas, coal, gasoline, methanol, or biomass through the application of heat; from bacteria or algae through photosynthesis; or by using electricity or sunlight to split water into hydrogen and oxygen.

Transport and Storage
The use of hydrogen as a fuel and energy carrier will require an infrastructure for safe and cost-effective hydrogen transport and storage.

Fuel Cells
Hydrogen's potential use in fuel and energy applications includes powering vehicles, running turbines or fuel cells to produce electricity, and generating heat and electricity for buildings. The current focus is on hydrogen's use in fuel cells.

Safety
Hydrogen has an excellent safety record, and is as safe for transport, storage and use as many other fuels. Nevertheless, safety remains a top priority in all aspects of hydrogen energy. The hydrogen community addresses safety through stringent design and testing of storage and transport concepts, and by developing codes and standards for all types of hydrogen-related equipment.

The Hydrogen Economy
The vision of building an energy infrastructure that uses hydrogen as an energy carrier — a concept called the "hydrogen economy" — is considered the most likely path toward a full commercial application of hydrogen energy technologies.

[Joshua12]

А если есть время и настроение можете почитать этот длинный документ в конце которого перечислены организации включенные в разработку проекта.

A National Vision of America's Transition to a Hydrogen Economy--To 2030 and Beyond
http://www.eere.energy.gov/hydrogena...vision_doc.pdf

Во это настоящая перезагрузка.

[Mono]

Production
Hydrogen is produced from sources such as natural gas, coal, gasoline, methanol, or biomass through the application of heat; from bacteria or algae through photosynthesis; or by using electricity or sunlight to split water into hydrogen and oxygen.

Что и требовалось доказать. Водоросли и бактерии оставим пока что в сторону ибо таким же успехом можно производить углерод с помощью фотосинтеза, солнечные батареи тоже оставим в сторону ибо опять таки с таким же успехом можно использовать энергию солнца с помощью растении .
остались ГАЗ, НЕФТЬ, МЕТАНОЛ , или УГОЛЬ

Значит по сути ничего не изментися.. Опять нужен будет Газ и Нефть или же ну в лучшем случае уголь

[Mono]

Через 15—20 лет КНР станет по уровню экономического развития в один ряд с США. Это создаст новый баланс сил в мире, предпосылки для усиления взаимодействия между Россией, Китаем и Индией в качестве противовеса «новому мировому порядку» по-американски. Китайское руководство, сосредоточившись на внутренней модернизации, стремится к развитию добрых отношений со всеми странами мира. Но в Китае хорошо ощущают угрозу, исходящую со стороны США, особенно после развертывания баз НАТО в Средней Азии.

В изучении опыта социалистического строительства в Китае должно быть заинтересовано все российское общество. Ведь самые крупные успехи КНР были достигнуты, пока Россия проходила «штрафные круги» т.н. либеральных реформ, отказавшись от модернизации социализма, как это сделал Китай под руководством Дэн Сяопина. И его первый урок в том, что даже из тяжелейших испытаний страна может подняться. При всей условности любых сравнений, можно сказать, что последствия разрушений в России после начала «рыночных реформ» вполне сопоставимы с разрушениями в Китае времен «культурной революции». То есть положение России сейчас крайне тяжелое, но отнюдь не безвыходное. Да, мы говорим о назревающей национальной катастрофе. Но мы говорим и о том, что у России пока еще достаточно сил и средств, чтобы эту катастрофу предотвратить.

Второй урок Дэн Сяопина в том, что для таких гигантских и своеобразных стран, какими являются Китай и Россия, преодоление отсталости возможно только на путях социализма, а капитализм — путь к краху.

Его третий урок в том (и это главное в философии Дэн Сяопина, почерпнутое из ленинской политики НЭПа), что полезны для страны все те экономические формы, которые способствуют развитию производительных сил. В этом смысле Китай движется в противоположном направлении от ельцинско-путинской России, в которой, по злой воле лжеэкономистов типа Гайдара или Грефа, производительные силы общества стремительно уничтожаются.

Еще одно коренное отличие идей Дэн Сяопина от философии российских «реформаторов» — в разной оценке роли государства в управлении обществом. В России при торжестве хищной и алчной бюрократии роль государства в экономике доведена до недопустимо низкого уровня. В Китае коррумпированных чиновников даже самого высокого ранга сурово наказывают, а роль государства в экономических делах незыблема.

Какой путь правильнее? Китая или нынешней ельцинско-путинской России? История уже фактически дала ответ. Огромный китайский корабль на всех парусах мчится вперед, а утлая лодочка ельцинско-путинской РФ то и дело черпает воду, спасаясь только пузырем необычайно высоких цен на нефть.

Итак, формула успеха китайских коммунистов, выработанная под влиянием идей Дэн Сяопина: социализм плюс национальные китайские традиции плюс государственно-регулируемый рынок плюс современные технологии и управление. Разумеется, китайский опыт, при всей его притягательности, — это опыт конкретной страны, возникший из ее конкретных исторических условий. И как полное повторение опыта СССР не дало КНР необходимого результата в середине 50-х годов, так и слепое повторение опыта китайских товарищей не может дать нам все ответы на вопросы нашей, российской жизни. Но идеи великого китайского и мирового теоретика и практика товарища Дэн Сяопина требуют от нас самого основательного изучения. Это очень пригодится, когда мы будем возрождать нашу страну после потрясений буржуазной контрреволюции.

Полностью: http://kprf.ru/news/party_news/25919.html

[Mono]

Между тем как декадентные арийцы грызутся между собой. Когда в последный раз Европа строила такую лодку атомную между прочим. Что то не припомню

Китайские вооруженные силы испытали новую атомную подводную лодку "класс 094", на вооружении которой будут стоять баллистические ракеты подводного базирования DF-31. По словам военных источников, АПЛ, построенная на верфи в Ляодунском заливе, будет сдана в эксплуатацию через год-два. Кроме того, недавно в Китае в эксплуатацию была введена еще одна новая дизель-электрическая подводная лодка класса «Юань», а также лодка проекта 093.

По сведениям Газеты.ru, новая лодка проекта 094 была замечена американскими спецслужбами. На АПЛ должны еще поставить модернизированные ядерные ракеты JL-2s с радиусом действия 12 тыс. км.

Американские спецслужбы полагают, что подводная лодка построена по российским технологиям. На прошлой неделе ЦРУ опубликовало доклад, в котором говорится, что главным поставщиком технологий для китайского подводного флота является Россия. Корабли проекта 093 и 094 по компоновке корпуса и расположению ракет напоминают российский проект "Дельфин" 667БДРМ, по классификации НАТО Delta IV и имеют характерный "горб" с ракетными шахтами позади ограждения рубки.

Американцы ожидали, что лодка "класса 094" появится гораздо позже. В майском докладе Пентагона говорилось, что АПЛ проекта 094 должна появиться в 2010 году, что связано с запозданием в испытаниях ракет JL-2.

Китайскую тему будем продолжать здесь ..

[Mono]

IBM без персональных компьютеров

Легенда американского бизнеса уходит в Китай. Корпорация IBM продает свой бизнес по производству персональных компьютеров китайской компании "Леново Груп". "Леново" выходит на мировой рынок, а "голубой гигант", подаривший миру 20 лет назад первую "персоналку", будет владеть всего 19% акций новой компании.

Но вице-президент IBM Джон Джойс считает, что бренд IBM ждет успех в Китае, на самом быстрорастущем мировом рынке ПК: "Мы верим, что это партнерство позитивно для IBM с точки зрения производства компьютеров, программного обеспечения, услуг и финансирования".

IBM хочет сосредоточиться на производстве серверов и разработке программного обеспечения. Персональные компьютеры для корпорации за последние несколько лет превратились в побочный бизнес. Сегодня IBM контролирует менее 6% этого рынка, уступая американским гигантам "Делл" и "Хьюлетт-Паккард". Объединенная компания останется третьей, но будет держать под контролем уже почти 8% мирового рынка.

За эту сделку китайцы заплатили 1 млрд в пересчете на евро, но они видят в ней широкие перспективы. "Китайский рынок достиг своего пика", - сказал генеральный директор "Леново". "У нас в Китае - почти 30%, но если мы хотим расти дальше, нам нужно выйти на международный уровень. Мы должны стать глобальным брендом". Корпорации "Леново" не привыкать к решению амбициозных задач. Бизнес начинался с небольшой пекинской фирмы, затем - феноменальный рост продаж и, наконец, сегодня "Леново" - крупнейший производитель продавец компьютеров на внутреннем рынке Китая. До апреля этого года компания носила, что называется, говорящее имя: LEGEND (легенда).

http://www.euronews.net/create_html....&option=1,home

ну что тут сказать. Приехались.. Пока мы с слезами в глазах и с моливами на устах ждем инвесторов с Запада .. этот сам запад с потрохами продается Коммунистам...

Буахаха...

[Mono]

Шредер в Китае: визит, ценою в миллиарды

Китайская сторона и представители европейского авиаконцерна "Аэробус" заключили соглашение на поставку для китайской авиакомпании "Эйр Чайна" 23 самолетов A319 и А320. Контракт на сумму в 1 млрд евро подписан в Пекине в рамках визита в Китай немецкого канцлера Герхарда Шредера. Визит явно носит экономический характер. Шредера сопровождает делегация бизнесменов, среди них - представители "Дойче Банка", промышленного гиганта "Сименс" и страховой группы "Алианц".



Немецкие компании стараются получить свой кусок пирога от бурно растущей экономики Китая. Особенно автостроительные: считается, что к 2007 году Китай станет вторым по величине рынком машин в мире после США. Среди прочего, Шредер открыл строительство под Пекином завода германо-американского автоконцерна "Даймлер-Крайслер". Во вторник он откроет еще один автозавод на северо-западе страны, на этот раз - компании "Фольксваген".

Впрочем, между торговыми партнерами есть трения. Одна из проблем касается фиксированного (и, как считают эксперты, невыгодного импортерам) курса китайского юаня. Кроме того, КНР требует от Евросоюза отмены эмбарго на поставки оружия. В прессе даже обсуждались слухи, что Китай не хотел подписывать конракт с "Аэробусом" без снятия санкций.

http://www.euronews.net/create_html....0&option=6,eco

Буахаха

Скольк стоит душа праведного Еврократа борца за демократию ??/

Оказывается не так дорого .. Они готовы и дяволу продать душу за 1 миллиард евро.. Но на семинарах как кривятся то, как из себя праведных строят и высокомерно учат нас папуасов уму разуму ...

Оказывается с 1 января Европейцы так же будут продавать оружие Коммунистам.. Сколько стоили 1000 студентов которых раздавили танками ?? Ааа?

[Mono]

MG Rover China Plan Threatens India Tata Tie -Report


12-06-04 02:33 AM EST

MUMBAI (Dow Jones)--U.K. carmaker MG Rover Group's (RVR.YY) planned joint venture in China could jeopardize Indian automobile major Tata Motors Ltd.'s ( 500570.BY) commercial ties with the U.K. company, Tata's chairman said, according to The Sunday Times.

"I would say that if their engagement is really a full fledged engagement, then I have no doubt that we will move to a second or third level of involvement, which is tantamount to saying there is no engagement at all," the report quotes Ratan Tata as saying.

Tata was referring to a recent MG Rover statement that it is close to clinching a joint venture with China's Shanghai Automotive Industry Corp., or SAIC.

"To be very frank, we do not know what the extent is of their engagement with SAIC," said Tata, adding Tata Motors has received little information from MG Rover about the extent of its planned deal with SAIC, according to the report.

Tata Motors, India's largest automobile company, has an agreement with MG Rover to supply small cars to the U.K. firm. As part of the terms of its agreement, Tata will export its Indica model to Rover for sale in Europe under the City Rover brand.

-By V. Phani Kumar; Dow Jones Newswires; 91 22 2288 4212; djn.in@dowjones.com

БУаххахахахах

Это называется докатились . Индийцы и Китайцы дерутся за право покупать последную жемчужину британского автомобилостроения .. БНуаах Это тот Китай которого англичане заставили подписать унизительные договора после опиумых войн.. этот та Индия которую так долго ограбили Английские джентльмены во фраках..

Однакос История всегда вершит правосудие.!!!

Справедливость всегда торжествует и мы тоже победим ибо истина за нами !!! Ура.

ПС. Только вот пора повзраслеть и не ждать больше инвесторов и доверять самому себя ..

[W_z_rd]

Deystvitel`no, vodorodnoe toplivo - eto xoroshiy akkumulyator energii, no nikak ne istochnik. Kakim zhe obrazom mozhno poluchit` samu energiyu ?
Polagayu, varianti est`.
Gidro-, termo-elektronstancii ne v sosotoyanii obespechit` energeticheskie zaprosi chelovechestva v blizhayshem budushem.
Solnechnie elektrostancii ne imeyut ogranicheniya v moshnosti, no eto poka dorogie texnologii. Vot esli by nayti desheviy i effektivniy sposob konversiii solnechnoy energii... takoy, kak fotosintez, naprimer.
Atomnie elektrostancii ekologicheski nebezopasni, da i nedeshevie oni.
Termoyaderniy sintez poka eshe na eksperimental`noy stadii. Tol`ko vrode planiruyut stroit` takuyu elektrostanciyu v Evrope.
Koroche, esli ne budet kakogo-nibud` texnologicheskogo proriva, to elektricheskuyu energiyu budet davat` ugol`.

No mi zabivaem i drugoy faktor: delo ne prosto v energii, a v tom, chto transport ispol`zuet nefteprodukti dlya dvizheniya. Esli pereyti na vodorog, to konkretno nefti (iz energonositeley) potrebuetsya men`she (za schet drugix nositeley, tipa uglya i atoma).

I eshe: kak vi dumaete, esli vdrug naydetsya sposob obespechit` vsex zhiteley Zemli prakticheski darmooy energiey v prakticheski neogranichennix kolichestvax (podobno vozduxu), BUDET LI podobnaya texnologiya otkrita dlya svobodnogo dostupa
? Somnevayus`...

[Mono]

В мировой экономике известно несколько случаев стремительного экономического роста, называемого «экономическим чудом». Но сегодня специалисты утверждают, что трансформация, происходящая в экономике Китая, является самой грандиозной индустриальной революцией, которую когда-либо видел мир.
По величине ВВП Китай входит в первую шестерку стран. А при корректировке цен между национальными экономиками, его ВВП является вторым в мире после данного показателя США. При этом следует отметить, что Китай добился таких успехов в относительно короткие сроки.
Китай является крупнейшим экспортером и импортером. За 2002-2003 года его экспорт составил $480 млрд. В ближайшем будущем ожидается, что Китай займет третье место в мировом импорте после США и ФРГ. При этом подчеркивается оживляющее влияние Китая на экономику Японии и Азиатских стран региона.
За последние 20 лет в экономику Китая было вложено $400 млрд (за 2003 г.- $57 млрд). Тем самым Китай является крупнейшим центром приложения инвестиций.
Встает ряд вопросов: что же является причиной такого роста? Является ли данный рост следствием наличия дешевой рабочей силы или следствием технологического прогресса? Не увеличивает приток прямых иностранных инвестиций в национальную экономику зависимость страны от инвесторов?
Факторами, оказывающими значительное влияние на экономический рост Китая, считают огромную численность населения, эффективное сочетание элементов рыночной и плановой систем, приток прямых иностранных инвестиций, использование данных средств в электронной промышленности и производстве телекоммуникаций, создание условий, привлекательных для развития торговли и т.д.
Специалисты отрицают значительное влияние прямых иностранных инвестиций на увеличение зависимости экономики Китая. Они составляют всего 4% от ВВП страны (для сравнения: данный показатель в Великобритании равен 39%).

В последнее время процент экономического роста Китая снижается. В 2003 году он снизился до 9% (хотя это все еще в 4 раза больше, чем в Великобритании). Рост промышленного производства также замедляется и составляет 14,8%, что является самым низким темпом роста за полтора года.

(источник: Insider)

Все экономисты которые безоговоречно верят в те экономические теории которые им учили в университетах просто ЛОХИ !!!

Другого слова я не нахожу чтобы описать это явление. Вернее пример Китая показывает полную научную НЕСОСТАЯТЕЛЬНОСТЬ этих горе теории.

А когда такие лохи мнят себя спецами и пытаются навязать свои теории народу то они превращаются в либерастов.

После того как либераст поумнел и уже не верит этим теориям но тем менее продолжает пропаганду этих теории то он уже превращается в Интернациста.

Интернацист это циник который в душе не верит тому что он говорит но сознательно лжет для своих корыстных целей.