[Monopole]

Originally Posted by Davka

a razgermetizatsiya v rezul'tae vystrela mogla privesti k takim posledstviyam?

Вряд ли. А вот взрыв даже ручной гранаты - вполне.

[-=Dront=-]

Originally Posted by Davka

a razgermetizatsiya v rezul'tae vystrela mogla privesti k takim posledstviyam?

Не на такой высоте...

[Mariya]

a esli pulya popala v steklo?

[Arth-Gwyr]

блин.

[Mariya]

Originally Posted by Arth-Gwyr

блин.

a my tut vatrushechkami baluemsya!

[Monopole]

Originally Posted by Mariya

a esli pulya popala v steklo?

Не важно, на такой высоте вполне можно было бы благопрлучно посадить самолет.

[Mariya]

под таким креном

[Monopole]

Если все дело в крене, то это уже ошибка экипажа, причем серьезная, ведь А-320 такой саолет, что надо очень постараться, чтоб его угробить.

[Hrach_Techie]

Originally Posted by Prester

Ты смотри минута в минуту. Это уже перебор.
Битва за Нарнию стала приобретать очень специфический окрас. Мдя.

Вот что бывает когда не следуют заветам «Конфуция».

Лом о смокинги гни, комсомол!

[Obelix]

Originally Posted by Davka

a razgermetizatsiya v rezul'tae vystrela mogla privesti k takim posledstviyam?

Это типа сын карлоса в отсутсвии БТР'а решил пострелять?

На самом деле сильно вряд ли. Вообще сомнительно чтобы разгерметизация от выстрела могла бы привести к крушению, а на такой высоте думаю исключено.

[JUJU]

ЕРЕВАН, 19.06.06. АрмИнфо. В июле месяце будет сделано официальное заключение Межгосударственной Авиационной Комиссии о причине потерпевшего крушение близ Сочи аэробуса А-320, принадлежавшего авиакомпании <Армавиа>. Об этом корреспонденту АрмИнфо сообщил председатель технической комиссии МАК по расследованию катастрофы самолета А320 Леонид Каширский.

По словам Л. Каширского, комиссия приступила к комплексному анализу
записей средств объективного контроля, в процессе которого
запланировано проведение полунатурного моделирования полета на
тренажере самолета А320. По результатам анализа и проводимых
исследований будет сделано заключение о причине авиационного
происшествия и даны рекомендации по безопасности полетов. Л.
Каширский отказался дать предварительное заключение о причине
катастрофы.

Отметим, что согласно распространенному сегодня пресс-релизу МАК, 17 июня 2006 года в Межгосударственном авиационном комитете завершены работы по расшифровке записей, зарегистрированных бортовым параметрическим самописцем и синхронизация записей бортовых и наземных средств объективного контроля.

Ранее сообщалось о завершении расшифровки бортового звукового
самописца. Бортовой параметрический самописец зарегистрировал
информацию о восьми полетах, включая аварийный А-320 в период с 30
апреля по 3 мая 2006 года. Общая продолжительность записи составила
около 26 часов 20 минут, включая всю запись последнего полета - 1 час
26 минут. <По результатам расшифровки последнего полета установлено, что разрушения самолета в воздухе не было, двигатели работали до момента столкновения самолета с водной поверхностью. Кроме того, топлива на борту было достаточно для безопасного завершения полета, в течение последней минуты полет проходил в директорном режиме с выключенным автопилотом>, - отмечается в релизе.

[[ Xelgen ]]

разрушения самолета в воздухе не было

Вот и опровержение слухов..
Кому верить дело ваше.

двигатели работали до момента столкновения самолета с водной поверхностью

Вот тут интересно, на какую мощность они работали..

[JUJU]

МОСКВА, 19.06.06. АрмИнфо. Выводы о том, что причиной катастрофы стал "человеческий фактор", сделанные вскоре после публикации итогов расшифровки, поспешны и их нельзя считать достоверными. Об этом, как сообщает BBCRussian.com, заявил представитель Межгосударственного Авиационного Комитета, расследующего причины катастрофы армянского авиалайнера А-320.

По его словам, выводы о том, что стало причиной трагедии будут
сделаны после моделирования полета A-320. Результаты расшифровки
бортовых самописцев аэробуса A-320 компании "Армавиа", рухнувшего в
Черное море 3 мая, показывают, что лайнер был технически безопасен.
Ответ на вопрос о том, что стало причиной катастрофы, специалисты
Межгосударственного авиационного комитета обещают дать позже.
"Установлено, что - разрушения самолета в воздухе не было, двигатели
работали до момента столкновения самолета с водной поверхностью,
топлива на борту было достаточно для безопасного завершения полета",
- говорится в сообщении пресс-службы Минтранса России.

Кроме того, было установлено, что в течение последней минуты полет
проходил с выключенным автопилотом в ручном режиме. Как сообщает
Минтранс, комиссия приступила к комплексному анализу записей средств объективного контроля, в процессе которого запланировано проведение "полунатурного моделирования полета" на тренажере самолета. В Межгосударственном авиационном комитете, проводившем исследования самописцев, отказались от дальнейших комментариев, заявив, что полные результаты экспертизы будут оглашены только проведения всех остальных проверок.

[JUJU]

АрмИнфо. Максимум через 20 дней страховая компания <Гранд> приступит к выдаче возмещений родственникам погибших в авиакатастрофе лайнера А- 320, выполнявшего рейс Ереван-Сочи. Об этом корреспонденту АрмИнфо сообщил исполнительный директор компании Артак Антонян.

По его словам, процесс выплаты возмещений будет начат после
завершения оформления всех необходимых документов. А.Антонян заметил, что на сегодняшний день в компанию представили документы родственники 109 погибших, документы остальных 4 пассажиров будут представлены в компанию в ближайшие два дня. Он подчеркнул, что вся необходимая документация отправлена в Лондон для получения подтверждения и перечисления средств для выплат.

Отметим, что риски компании <Гранд> по авиационному страхованию были на 100% перестрахованы в лондонском перестраховочном обществе LLOYD' S.

[Obelix]

"Установлено, что - разрушения самолета в воздухе не было, двигатели
работали до момента столкновения самолета с водной поверхностью,
топлива на борту было достаточно для безопасного завершения полета",

Et erevi pilotnere pasadkic araj graz ekan, meke asum er karam ireq hat bochka fram, myuse asum er pix lnem ches kara?