Баку-Джейхан: "черное золото" достанется не всем
Летом 2005 года в эксплуатацию будет введен трубопровод Баку-Джейхан. Принесет ли он Кавказу желанное благосостояние? Корреспондент "Немецкой волны" с высоты птичьего полета наблюдал за завершающей фазой строительства.
Один из самых длинных трубопроводов в мире соединил азербайджанский город Баку с турецким средиземноморским портом Джейхан. Его строительство явилось важнейшим достижением для многих стран, однако для России он стал, скорее, бельмом на глазу. Ведь новая нефтяная артерия проходит через территорию Грузии, оставляя в стороне могущественного соседа и предоставляя, таким образом, странам Запада независимость от арабской и российской нефти. А молодым государствам Южного Кавказа начало работы трубопровода Баку-Джейхан сулит долгожданный экономический подъем.
Последние приготовления
Первые капли бакинской нефти, совершив путешествие длиной 1750 км, должны достигнуть турецкого Джейхана уже в конце сентября 2005 года. В то время как первый отрезок трубопровода уже полностью готов к эксплуатации, в Турции и в горных районах Грузии все еще ведется строительство. Именно там, на одной из последних строек в грузинском местечке Ахалкалаки работает сотрудник местного отделения компании British Petroleum (BP) Ян Камменс. В его обязанности входит контроль над тем, чтобы трубы нефтепровода были проложены вовремя и в правильном месте.
Высокие стандарты безопасности
Мы находимся на летном поле в Тбилиси. "На вертолете доберемся до границы Азербайджана, а затем полетим вдоль трубопровода вплоть до Ахалкалаки. С воздуха лучше видно, в каком состоянии находится строительство", - объясняет Камменс.
Вертолет поднимается в воздух. Во время полета трубопровод почти не видно - большая его часть пролегает под землей. Сейчас от Баку до Джейхана тянется огромная просека шириной почти 10 км, под которой и находится сама труба. Через несколько лет и этот видимый след нефтяной артерии должен исчезнуть.
В Грузии трубопровод проходит в непосредственной близости от национального парка Боржоми. Это настораживает грузинских защитников окружающей среды - ведь страна делает ставку на экологический туризм, а подобное соседство может отпугнуть путешественников.
Однако сотрудники компании BP уверяют, что оснований для беспокойства нет. По их словам, трубопровод Баку-Джейхан строится при соблюдении высочайших стандартов в области экологии, техники и безопасности.
Прибыль для избранных
По левому борту показалась территория Азербайджана. Компании BP не раз приходилось выслушивать упреки в свой адрес, вызванные сотрудничеством британского концерна с недемократическим режимом Ильхама Алиева. Ведь доходы от экспорта нефти поступают специальный нефтяной фонд Азербайджана, возглавляемый одним из родственников президента.
По словам одного из самых активных критиков нового трубопровода Маиса Гулалиева, в Азербайджане многие думают, что благодаря нему в стране резко сократится безработица и улучшится благосостояние народа. Но эти надежды, по мнению Гулалиева, не имеют под собой основания. "В Азербайджане не существует никакого общественного контроля над тем, каким образом расходуется прибыль от экспорта нефти, поэтому выгоду от эксплуатации нефтепровода получит только коррумпированный режим". Представители компании ВР в Азербайджане комментировать это заявление отказываются.
Многонациональная стройка
Через час вертолет приземляется в Ахалкалаки. Наше путешествие закончено. Ян Камменс отправляется прямиком на стройку. Кроме британцев, здесь трудятся индусы, русские, грузины и турки. Как бы то ни было, проект Баку-Джейхан дал пусть даже временную, но все же работу жителям отдаленных регионов Кавказа.
Томас Франке
http://www.dw-world.de
Баку-Джейхан: "черное золото" достанется не всем
